Month: February 2022

PAMUS

O “Plano de Ação de Mobilidade Urbana Sustentável da Área Metropolitana de Lisboa” (PAMUS), de fevereiro de 2016, é um documento estratégico que serve de suporte ao Plano Estratégico de Desenvolvimento Urbano, e orienta a atuação da AML até 2020, enquadrando as prioridades de investimento dos municípios da AML neste horizonte.

As propostas de intervenção são delineadas com base na prioridade de intervenção 4.5 “Promoção de estratégias de baixo teor de carbono” e estruturam-se em torno de 6 eixos estratégicos de intervenção:

Eixo I – Adequar a oferta de transporte público às necessidades de mobilidade da população

Eixo II – Reforçar a intermodalidade do sistema de transportes

Eixo III – Reforçar a conectividade da rede rodoviária metropolitana e modernização ferroviária

Eixo IV – Reforçar a quota de utilização dos modos suaves

Eixo V – Implementar medidas de gestão da mobilidade

Eixo VI – Melhorar o desempenho do sistema logístico

Em 26 de abril de 2018, sob proposta da Comissão Executiva, o Conselho Metropolitano de Lisboa aprovou a alteração ao PAMUS, no seguimento do parecer da CCDRLVT. Posteriormente, a 04 de julho de 2019, foi aprovada pelo Conselho Metropolitano de Lisboa nova proposta de alteração que se traduziu na inclusão no PAMUS-AML do projeto Plataforma Integrada de Sistemas de Bilhética e Serviços e Sistemas Inteligentes de Transportes.

Poderá consultar os pdf relativos a este projecto aqui.

Missão e Valores

A TML tem como missão a prossecução de competências próprias e delegadas pela AML nos domínios da mobilidade e transportes, designadamente das competências de autoridade de transportes relativamente aos serviços públicos de transporte de passageiros explorados na área metropolitana, bem como competências conexas na área da mobilidade e transporte, incluindo a prestação de serviços de interesse geral no âmbito do desenvolvimento, gestão e exploração de estacionamento e soluções de mobilidade urbana. Neste contexto, a TML encontra-se comprometida com três políticas estruturantes:

  • Colocar no centro das políticas públicas as pessoas, o serviço que lhes é prestado, a melhoria da qualidade de vida dos cidadãos, dos seus núcleos populacionais, procurando reduzir assimetrias territoriais, económicas e sociais, garantindo a todos uma acessibilidade financeira e geográfica ao transporte coletivo;
  • Contribuir ativamente para a criação de condições para o apoio e estímulo à economia e ao emprego, seja nas práticas de movimentação pendular, seja no turismo ou lazer, seja na logística e no incremento de postos de trabalho no setor;
  • Integrar a agenda ambiental em todas as suas práticas, nomeadamente atendendo aos desafios e compromissos energéticos e de adaptação às alterações climáticas.

UITP

A UITP é uma organização sem fins lucrativos para autoridades de transportes públicos e operadores, institutos científicos, provedores de transporte público e industria de serviços.

Advogam uma mobilidade urbana sustentável e desenvolvida do transporte público. Representa uma rede internacional localizada em mais de 100 paises e com 1800 empresas associadas.

Data4PT

Projeto:DATA4PT
Objetivo:O projeto Data4PT visa avançar as práticas de compartilhamento de dados no setor de transporte público, apoiando o desenvolvimento de padrões e modelos de troca de dados, para atender às necessidades dos provedores de serviços de informações de viagens multimodais.
Parceiros:UITP (líder), ITxPT e representantes da Áustria, Croácia, República Checa, França, Dinamarca, Itália, Portugal, Eslovénia e Suécia.
Orçamento total:2,5M€ (taxa de co-financiamento de 80%)
Programa:DG for Mobility and Transport under Grant Agreement nº MOVE/B4/SUB/2019-104/CEF/PSA/SI2.821136
Duração:Data de início | 01-01-2020 Data de conclusão | 30-01-2024
Site:https://data4pt-project.eu/

VoxPop

Projeto:VoxPop
Objetivo:O VoxPop tem como objetivo a criação de soluções de mobilidade que vão ao encontro das necessidades daqueles que vivem, estudam, trabalham e visitam Lisboa, procurando responder a um conjunto de desafios não tecnológicos da inovação digital.
Parceiros:CML (Líder), EMEL, Carris, Metro, TML, ArmisITS, Delloite e Beta.i
Orçamento total:5,6M€ (taxa de co-financiamento de 80%)
Programa:Fundo Europeu de Desenvolvimento Regional através da iniciativa Ações Urbanas Inovadoras (UIA)
Duração:Data de início | 01-09-2019 Data de conclusão | 30-08-2022
Site:https://www.voxpoplisboa.pt/

Mobil.T

Projeto:Mobil.T – Mobility and Ticketing for Multimodal Transport in Lisbon
Objetivo:O projeto MOBIL.T visa implementar um conjunto de ações e investimentos com o objetivo de harmonizar os diferentes sistemas de bilhética da Área Metropolitana de Lisboa (AML) num sistema digital único e inovador, promotor de uma Mobilidade sem limites.
Parceiros:TML (líder), Carris, CP, EMEL, Fertagus, Metro, MTS, Rodoviária de Lisboa, Rodotejo, Scotturb, TCB, TST.
Orçamento total:20M€ (taxa de co-financiamento de 20%)
Programa:CEF Transport Programme Grant Agreement nº INEA/CEF/TRAN/M2018/1790832 Action no. 2018-PT-TM-0114-W
Duração:Data de início | 01-11-2018 Data de conclusão | 30-06-2022
Site:https://www.mobil-t.eu/

Smarthubs

Projeto:Smarthubs
Objetivo:O projeto Smarthubs visa desenvolver e validar soluções de hubs de mobilidade eficazes e economicamente viáveis através de pilotos em seis cidades.
Parceiros:AMS (líder), AMB, TML, TUDelft, EMEL, Carnet, IST, Ajuntament de SantCugat, Braindport Smart City, Capgemini, City of Amsterdam, Eindhoven, FGC, Gemeente Helmond, Hely, Mobilne Miasto, ZTM, Skoda, UPC.
Orçamento total:1,7M€ (taxa de co-financiamento de 70%)
Programa:EIT Urban Mobility under Grant Agreement nº 21062
Duração:Data de início | 01-03-2021 Data de conclusão | 30-12-2022
Site:https://smarthubs.eu/

Conselho de Mobilidade Metropolitana

Conselho de Mobilidade Metropolitana é composto pelos presidentes da câmara municipal de cada um dos municípios que integram a AML, pelos membros do Conselho de Administração da TML e pelos membros da Comissão Executiva Metropolitana da AML.

Cabe-lhes pronunciar-se, por solicitação da Assembleia Geral, do Conselho de Administração, da Comissão Executiva Metropolitana ou do Conselho Metropolitano da AML, sobre matérias relacionadas com a atividade da TML ou com a acessibilidade, mobilidade e transportes.

Conselho Consultivo de Tecnologias para a Mobilidade

O Conselho Consultivo de Tecnologias para a Mobilidade é composto por um representante de cada um dos operadores de transporte público coletivo de passageiros que, em cada momento, operem no território da AML e utilizem o sistema de bilhética e/ou o sistema navegante de apoio à exploração e de informação ao público gerido pela TML e um ou mais membros do Conselho de Administração da TML ou representantes indicados em sua substituição.

Cabem-lhes pronunciar-se, por solicitação da Assembleia Geral, do Conselho de Administração, da Comissão Executiva Metropolitana ou do Conselho Metropolitano da AML, em particular, sobre matérias relacionadas com a plataforma tecnológica integradora de serviços e sistemas inteligentes de transportes e em particular sobre os sistemas de bilhética e de apoio à exploração e informação ao público em tempo real e com relevo para a atividade da TML relativamente às soluções e aplicações das tecnologias para a mobilidade, nomeadamente sobre o estabelecimento de padrões e níveis de qualidade do serviço prestado pela TML.

Organograma

A TML tem como órgãos sociais a Assembleia Geral, o Conselho de Administração e o Fiscal Único.

A TML dispõe ainda de dois órgãos consultivos, designados Conselho de Mobilidade Metropolitana e Conselho Consultivo das Tecnologias para a Mobilidade. Possui igualmente na sua organização um Encarregado de Proteção de Dados (EPD) e um Responsável pela Segurança da Informação (RSI).

A estrutura interna está organizada em torno de 7 departamentos (Jurídico e de Recursos Humanos; Inovação e Talento; Financeiro, de Planeamento e Controlo; Inteligent Transport Systems; Estudos e Planeamento; Gestão de Contratos e Marketing e Cliente)