Categoria: Planos e Estudos

Sobre o projeto

O estudo “Rede ciclável metropolitana – Estudo, modelação e ferramenta de apoio ao planeamento e decisão” desenvolvido pela TML com o apoio do Instituto Superior Técnico (IST) pretende contribuir para a elaboração de um plano metropolitano para a mobilidade ativa ciclável na área metropolitana de Lisboa, constituindo fonte de fundamentação da futura revisão do Plano de Mobilidade Urbana Sustentável, relativamente à rede ciclável.

Os principais objetivos deste estudo, financiado no âmbito do Fundo para o Serviço Público de Transportes (FSPT), são:

• a elaboração de uma proposta de instrumentos de planeamento e de monitorização da mobilidade ativa ciclável;
• o desenvolvimento do modelo da rede ciclável e de uma ferramenta para a construção e avaliação de diferentes cenários da rede ciclável na área metropolitana de Lisboa;
• o apoio à realização de ações de formação, participação e sensibilização, quer no âmbito dos referidos modelo e ferramenta, quer na área da mobilidade ativa ciclável.

O presente estudo também deverá permitir fundamentar opções que sustentem a apresentação de candidaturas dos municípios, a diversas fontes de financiamento, para este tipo de infraestruturas ou outras ações relacionadas com as mesmas, em articulação com os municípios.

Este estudo, que está em execução com o desenvolvimento do modelo e da ferramenta para a avaliação de cenários da rede ciclável da área metropolitana de Lisboa, pretende contribuir para a melhoria da qualidade, atratividade, acessibilidade e conhecimento do sistema de transportes, para a articulação modal e complementaridade com outros modos de transporte (ampliando a área de influência das estações e paragens da rede de transportes públicos), para a eficiência ambiental do sistema de transportes e segurança dos seus utilizadores e para a criação de condições para novas soluções de serviços de última milha, valorizando o potencial de partilha e replicação por outras entidades municipais ou intermunicipais.

Sobre o relatório

De forma a atingir o primeiro objetivo do estudo “Rede ciclável metropolitana – Estudo, modelação e ferramenta de apoio ao planeamento e decisão” foi desenvolvido o relatório “Proposta de instrumentos de planeamento e de monitorização da mobilidade ativa ciclável” que contempla os seguintes elementos:

• Bases para elaboração do plano de mobilidade ciclável;
• Sistematização da informação sobre a rede ciclável metropolitana de Lisboa, com base na informação a disponibilizar pela TML, municípios e outras fontes;
• Modelação das formas de utilização da bicicleta e avaliação da capacidade para captação de novos segmentos utilizadores da rede ciclável;
• Modelação da rede ciclável da área metropolitana de Lisboa;
• Orientações para o desenvolvimento de uma ferramenta para a construção e avaliação de diferentes cenários da rede ciclável na área metropolitana de Lisboa;
• Definição de métodos de participação, incluindo ações de formação de técnicos e de ações de sensibilização da população para diferentes públicos;
• Orientações para a monitorização do plano e da rede ciclável metropolitana.

O “Relatório final com a descrição do modelo e da ferramenta desenvolvida” contém os seguintes elementos:

• Cenários de captação de utilizadores de bicicleta;
• Mapas de rede potencial e prioritária;
• Estimativa de impactes sociais e ambientais;
• A ferramenta biclaR: o produto final.

O trabalho foi desenvolvido em conjunto com os municípios e com um Conselho Consultivo criado para o efeito.

A TML desenvolveu um estudo sobre a evolução da logística na Área Metropolitana de Lisboa, onde procurou identificar as diferentes soluções a promover com os objectivos de, por um lado, conhecer as novas dinâmicas e a organização dos sistemas logísticos na AML e, por outro, poder apontar soluções a promover no âmbito da logística urbana e, em particular, no abastecimento na Península de Setúbal.

O estudo e objetivos a concretizar visam ser um contributo essencial para a definição do conjunto de propostas a considerar no âmbito do desenvolvimento do futuro Plano de Mobilidade Urbana Sustentável da Área Metropolitana de Lisboa.

A definição de eixos estratégicos e políticas, no contexto da macrologistica, integram diferentes modos de transporte e diferentes atores do sistema logístico, com o objectivo de obter uma sustentabilidade económica, ambiental e social do território.

Iniciativas e eventos no âmbito da logística

16.Nov.2021 | Seminário ‘A Logística na Área Metropolitana de Lisboa’

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O seminário organizado pela TML no dia 16 de Novembro de 2021, na Gare Marítima de Alcântara, visou debater a logística urbana no quadro da Área Metropolitana de Lisboa, particularmente no ‘Estudo sobre a evolução da logística na Área Metropolitana de Lisboa e soluções a promover’.

Apresentações dos diversos oradores disponiveis para consulta:

Evolução da logística na AML e soluções a promover – Susana Castelo, TIS

MARL: um Mercado Metropolitano em duas margens – João Tiago Carapau, SIMAB

Papel do sistema rodoferroviário nacional na logística da AML – Carlos Fernandes, IP

Da inovação à coesão territorial – Nuno Bento, CCDR – LVT

A organização da cadeia logística – Artur Andrade, GS1

Main trends, policies and opportunities for research and innovation – Fernando Liesa, ALICE

Contributos da ANA Aeroportos de Portugal – Sandra Ferreira, ANA

Contributos da Associação do Porto de Lisboa – Manuela Patrício, APL

24.Mar.2022 | O regresso da Indústria: Plataformas de Transportes de Mercadorias e a Agenda 2030’

Aceda aqui à apresentação por parte do administrador Rui Lopo no debate sobre o Regresso da Indústria da GS1 Portugal.

O “Plano de Ação de Mobilidade Urbana Sustentável da Área Metropolitana de Lisboa” (PAMUS), de fevereiro de 2016, é um documento estratégico que serve de suporte ao Plano Estratégico de Desenvolvimento Urbano, e orienta a atuação da AML até 2020, enquadrando as prioridades de investimento dos municípios da AML neste horizonte.

As propostas de intervenção são delineadas com base na prioridade de intervenção 4.5 “Promoção de estratégias de baixo teor de carbono” e estruturam-se em torno de 6 eixos estratégicos de intervenção:

Eixo I – Adequar a oferta de transporte público às necessidades de mobilidade da população

Eixo II – Reforçar a intermodalidade do sistema de transportes

Eixo III – Reforçar a conectividade da rede rodoviária metropolitana e modernização ferroviária

Eixo IV – Reforçar a quota de utilização dos modos suaves

Eixo V – Implementar medidas de gestão da mobilidade

Eixo VI – Melhorar o desempenho do sistema logístico

Em 26 de abril de 2018, sob proposta da Comissão Executiva, o Conselho Metropolitano de Lisboa aprovou a alteração ao PAMUS, no seguimento do parecer da CCDRLVT. Posteriormente, a 04 de julho de 2019, foi aprovada pelo Conselho Metropolitano de Lisboa nova proposta de alteração que se traduziu na inclusão no PAMUS-AML do projeto Plataforma Integrada de Sistemas de Bilhética e Serviços e Sistemas Inteligentes de Transportes.

Poderá consultar os pdf relativos a este projecto aqui.