A afirma\u00e7\u00e3o da Secret\u00e1ria de Estado da Mobilidade, Cristina Pinto Dias, sintetizou a ambi\u00e7\u00e3o que marcou o encontro promovido pela TML, dedicado \u00e0 prepara\u00e7\u00e3o da segunda gera\u00e7\u00e3o de contratos da Carris Metropolitana e \u00e0 constru\u00e7\u00e3o de um sistema de transporte p\u00fablico cada vez mais integrado, eficiente e centrado nas necessidades dos passageiros.<\/p>\n\n\n\n
A TML \u2013 Transportes Metropolitanos de Lisboa promoveu, no audit\u00f3rio do Pavilh\u00e3o do Conhecimento, em Lisboa, o encontro \u201cConstruir a Nova Gera\u00e7\u00e3o de Contratos<\/strong>\u201d, um momento de reflex\u00e3o estrat\u00e9gica sobre o futuro da Carris Metropolitana e a evolu\u00e7\u00e3o dos contratos de servi\u00e7o p\u00fablico de transporte rodovi\u00e1rio de passageiros. Representantes do Governo, da \u00c1rea Metropolitana de Lisboa (AML), de autoridades de transporte, munic\u00edpios, operadores e especialistas do setor reuniram-se para analisar o percurso da opera\u00e7\u00e3o, partilhar aprendizagens e discutir os desafios e as oportunidades que ir\u00e3o marcar a pr\u00f3xima gera\u00e7\u00e3o de contratos.<\/p>\n\n\n\n Desde o in\u00edcio da opera\u00e7\u00e3o, a Carris Metropolitana tem protagonizado uma transforma\u00e7\u00e3o significativa na mobilidade da \u00e1rea metropolitana de Lisboa, com um crescimento cont\u00ednuo da oferta e do n\u00famero de passageiros transportados. Na sess\u00e3o de abertura, Ana Teresa Vicente, Vice-Presidente do Conselho Metropolitano da AML e Presidente da C\u00e2mara Municipal de Palmela, destacou o impacto desta mudan\u00e7a: \u00abA Carris Metropolitana iniciou um processo profundamente transformador\u00bb, que tem registado \u00abum crescimento brutal no n\u00famero de pessoas transportadas\u00bb. A autarca sublinhou ainda a import\u00e2ncia de continuar a preparar o sistema para responder \u00e0 evolu\u00e7\u00e3o demogr\u00e1fica e \u00e0s necessidades de mobilidade dos territ\u00f3rios.<\/p>\n\n\n\n Planear uma rede em permanente evolu\u00e7\u00e3o<\/strong><\/p>\n\n\n\n Na apresenta\u00e7\u00e3o dedicada ao percurso de crescimento e transforma\u00e7\u00e3o da Carris Metropolitana, Ana Oliveira, Diretora do Departamento de Gest\u00e3o Operacional da TML, deu conta da dimens\u00e3o alcan\u00e7ada pela opera\u00e7\u00e3o e dos desafios que se colocam \u00e0 sua gest\u00e3o. Em 2026, a marca dever\u00e1 ultrapassar os 100 milh\u00f5es de quil\u00f3metros percorridos e atingir mais de 200 milh\u00f5es de passageiros transportados. Uma evolu\u00e7\u00e3o que exige \u00abplanear uma rede em permanente evolu\u00e7\u00e3o\u00bb, refor\u00e7ar a capacidade de monitoriza\u00e7\u00e3o e transformar os dados operacionais em informa\u00e7\u00e3o \u00fatil, coerente e acess\u00edvel para os passageiros.<\/p>\n\n\n\n Neste contexto, a TML tem vindo a desenvolver e implementar ferramentas tecnol\u00f3gicas que permitem acompanhar a opera\u00e7\u00e3o, apoiar a tomada de decis\u00e3o e melhorar a informa\u00e7\u00e3o disponibilizada aos utilizadores. A articula\u00e7\u00e3o com os operadores da Carris Metropolitana, outros operadores de transporte, munic\u00edpios e diferentes entidades constitui igualmente uma dimens\u00e3o central deste trabalho. Como salientou Ana Oliveira, a experi\u00eancia da primeira gera\u00e7\u00e3o de contratos demonstrou a import\u00e2ncia da flexibilidade, da robustez dos sistemas tecnol\u00f3gicos, do equil\u00edbrio financeiro, da exig\u00eancia na presta\u00e7\u00e3o do servi\u00e7o p\u00fablico e, sobretudo, da colabora\u00e7\u00e3o entre todas as partes.<\/p>\n\n\n\n Tecnologia e qualidade do servi\u00e7o<\/strong><\/p>\n\n\n\n Os dois temas estiveram no centro do primeiro painel, dedicado \u00e0 monitoriza\u00e7\u00e3o, \u00e0 informa\u00e7\u00e3o e ao seu impacto na experi\u00eancia dos passageiros. Pedro Pinto de Jesus, Vogal do Conselho de Administra\u00e7\u00e3o da TML, destacou o desenvolvimento de solu\u00e7\u00f5es como o Gestor de Oferta (GO), o Planeador navegante\u00ae e as API de integra\u00e7\u00e3o de dados, que t\u00eam permitido refor\u00e7ar a capacidade de acompanhamento e gest\u00e3o da opera\u00e7\u00e3o. Olhando para o futuro, considerou fundamental \u00abacompanhar a evolu\u00e7\u00e3o destas tecnologias e prever o futuro\u00bb.<\/p>\n\n\n\n A discuss\u00e3o contou igualmente com a participa\u00e7\u00e3o de Rui Lopo, Presidente do Conselho de Administra\u00e7\u00e3o da Carris, e Gon\u00e7alo Correia, Professor do Instituto Superior T\u00e9cnico. Entre os desafios identificados estiveram a utiliza\u00e7\u00e3o da intelig\u00eancia artificial para transformar dados em novas oportunidades de planeamento e inova\u00e7\u00e3o, o desenvolvimento de solu\u00e7\u00f5es de transporte a pedido articuladas com a rede de transporte p\u00fablico, os g\u00e9meos digitais e a transi\u00e7\u00e3o energ\u00e9tica. Para Rui Lopo, a evolu\u00e7\u00e3o tecnol\u00f3gica deve ter sempre como objetivo \u00faltimo a melhoria do servi\u00e7o: \u00abO que interessa \u00e9 a qualidade do servi\u00e7o que se entrega\u00bb.<\/p>\n\n\n\n Tamb\u00e9m a forma de avaliar a experi\u00eancia dos passageiros foi objeto de reflex\u00e3o. Pedro Pinto de Jesus salientou que, depois de uma primeira fase centrada em garantir a realiza\u00e7\u00e3o das viagens, o desafio passa agora por assegurar \u00aba regularidade, a fiabilidade, a comodidade\u00bb, recorrendo cada vez mais \u00e0 informa\u00e7\u00e3o em tempo real para melhorar a opera\u00e7\u00e3o e a resposta \u00e0s necessidades dos utilizadores.<\/p>\n\n\n\n Aprendizagens e recomenda\u00e7\u00f5es<\/strong><\/p>\n\n\n\n O programa incluiu ainda uma apresenta\u00e7\u00e3o de Jo\u00e3o Confraria, Professor da Universidade Cat\u00f3lica Portuguesa, sobre os m\u00e9todos de atualiza\u00e7\u00e3o de pre\u00e7os e o equil\u00edbrio entre receitas e custos nos contratos de servi\u00e7o p\u00fablico, bem como uma interven\u00e7\u00e3o de Hugo Oliveira, da Autoridade da Mobilidade e dos Transportes (AMT), sobre as orienta\u00e7\u00f5es e recomenda\u00e7\u00f5es para os contratos de segunda gera\u00e7\u00e3o. Entre as prioridades apontadas estiveram o planeamento integrado entre modos de transporte, a gest\u00e3o baseada em evid\u00eancias, a monitoriza\u00e7\u00e3o proativa em tempo real, a capacidade de adapta\u00e7\u00e3o dos contratos e o foco na experi\u00eancia do utilizador.<\/p>\n\n\n\n Constru\u00e7\u00e3o dos novos modelos contratuais e de remunera\u00e7\u00e3o<\/strong><\/p>\n\n\n\n A constru\u00e7\u00e3o dos novos modelos contratuais e de remunera\u00e7\u00e3o foi o tema do segundo painel, que contou com a participa\u00e7\u00e3o de Maria Manuel Sim\u00f5es, Diretora do Departamento Jur\u00eddico, Compliance e Auditoria da TML, e permitiu aprofundar quest\u00f5es relacionadas com a partilha de risco e os mecanismos de adapta\u00e7\u00e3o. Foi refor\u00e7ada a ambi\u00e7\u00e3o de evoluir a partir do modelo atual, incorporando as aprendizagens da primeira gera\u00e7\u00e3o e criando condi\u00e7\u00f5es para responder a um sistema de mobilidade cada vez mais exigente e em transforma\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n Os atuais contratos terminam em 2029, mas a prepara\u00e7\u00e3o da gera\u00e7\u00e3o seguinte j\u00e1 est\u00e1 em curso, com o trabalho de planeamento e defini\u00e7\u00e3o de solu\u00e7\u00f5es a decorrer desde 2026. Este processo representa uma oportunidade para consolidar o caminho percorrido pela Carris Metropolitana e preparar uma nova etapa, capaz de responder aos desafios operacionais, tecnol\u00f3gicos, financeiros e ambientais do transporte p\u00fablico rodovi\u00e1rio.<\/p>\n\n\n\n \u201cA complexidade do sistema tem de estar connosco, n\u00e3o com o passageiro\u201d<\/strong><\/p>\n\n\n\n No encerramento do encontro, a Secret\u00e1ria de Estado da Mobilidade, Cristina Pinto Dias, enquadrou esta evolu\u00e7\u00e3o como uma transforma\u00e7\u00e3o que vai al\u00e9m da dimens\u00e3o contratual: \u00abEstamos a falar de um novo sistema de mobilidade, mais do que de contratos\u00bb. A governante destacou que, enquanto a primeira gera\u00e7\u00e3o contribuiu para estruturar um mercado anteriormente disperso, a segunda dever\u00e1 colocar ainda mais o passageiro no centro das decis\u00f5es, promovendo a qualidade do servi\u00e7o e facilitando o acesso ao transporte p\u00fablico.<\/p>\n\n\n\n \u00abO cliente n\u00e3o tem de perceber de concess\u00f5es, autoridades de transporte, ele s\u00f3 quer saber que modo usar, quando e a que pre\u00e7o\u00bb, afirmou, defendendo que \u00aba complexidade do sistema tem de estar connosco, n\u00e3o com o passageiro\u00bb.<\/p>\n\n\n\n A iniciativa promovida pela TML constituiu, assim, um momento de reflex\u00e3o e partilha entre os diferentes intervenientes do setor, refor\u00e7ando a import\u00e2ncia da coopera\u00e7\u00e3o institucional e operacional na constru\u00e7\u00e3o da pr\u00f3xima gera\u00e7\u00e3o de contratos da Carris Metropolitana. Um trabalho que pretende consolidar os resultados alcan\u00e7ados e preparar um servi\u00e7o p\u00fablico de transporte rodovi\u00e1rio cada vez mais integrado, eficiente, fi\u00e1vel e orientado para as necessidades dos passageiros.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" A afirma\u00e7\u00e3o da Secret\u00e1ria de Estado da Mobilidade, Cristina Pinto Dias, sintetizou a ambi\u00e7\u00e3o que marcou o encontro promovido pela TML, dedicado \u00e0 prepara\u00e7\u00e3o da segunda gera\u00e7\u00e3o de contratos da Carris Metropolitana e \u00e0 constru\u00e7\u00e3o de um sistema de transporte p\u00fablico cada vez mais integrado, eficiente e centrado nas necessidades dos passageiros. 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