{"id":7488,"date":"2026-11-02T18:05:00","date_gmt":"2026-11-02T18:05:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.tmlmobilidade.pt\/?p=7488"},"modified":"2026-11-02T18:05:01","modified_gmt":"2026-11-02T18:05:01","slug":"deployemds-tml-e-emel-apresentam-projetos-que-demonstram-o-potencial-dos-dados-para-transformar-a-mobilidade-em-lisboa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.tmlmobilidade.pt\/en\/comunicacao\/noticias\/deployemds-tml-e-emel-apresentam-projetos-que-demonstram-o-potencial-dos-dados-para-transformar-a-mobilidade-em-lisboa\/","title":{"rendered":"DeployEMDS: TML e EMEL apresentam projetos que demonstram o potencial dos dados para transformar a mobilidade em Lisboa\u00a0"},"content":{"rendered":"\n

A sede da Transportes Metropolitanos de Lisboa (TML) recebeu, no dia 29 de outubro, a apresenta\u00e7\u00e3o dos tr\u00eas casos de uso desenvolvidos em Lisboa no \u00e2mbito do projeto europeu DeployEMDS<\/a>. As solu\u00e7\u00f5es demonstram como a partilha e a interoperabilidade de dados podem contribuir para melhorar o planeamento da mobilidade, tornar os transportes p\u00fablicos mais atrativos e promover desloca\u00e7\u00f5es mais acess\u00edveis e sustent\u00e1veis. <\/p>\n\n\n\n

O que podem os dados fazer pela mobilidade? Foi a partir desta quest\u00e3o que a TML e a EMEL apresentaram os resultados de tr\u00eas projetos desenvolvidos em Lisboa no \u00e2mbito do DeployEMDS, uma iniciativa europeia que promove a cria\u00e7\u00e3o de um espa\u00e7o comum de dados para a mobilidade, facilitando o acesso, a partilha e a interoperabilidade da informa\u00e7\u00e3o, sem comprometer a soberania dos dados. <\/p>\n\n\n\n

Na sess\u00e3o de abertura, Carlos Humberto de Carvalho, presidente da TML, destacou o esp\u00edrito de coopera\u00e7\u00e3o entre as duas entidades e a import\u00e2ncia de desenvolver projetos partilhados, constru\u00eddos a v\u00e1rias m\u00e3os. A partilha de dados permite criar solu\u00e7\u00f5es com aplica\u00e7\u00e3o pr\u00e1tica, desde o planeamento de percursos com menos interrup\u00e7\u00f5es \u00e0 identifica\u00e7\u00e3o de oportunidades para tornar os transportes p\u00fablicos mais atrativos. <\/p>\n\n\n\n

O presidente da TML sublinhou, contudo, que o verdadeiro desafio est\u00e1 na concretiza\u00e7\u00e3o destas solu\u00e7\u00f5es, refor\u00e7ando a import\u00e2ncia de continuar a trabalhar em conjunto para transformar os projetos em resultados. Neste contexto, destacou tamb\u00e9m o trabalho que a TML tem vindo a desenvolver atrav\u00e9s da plataforma GO, apresentando as suas principais funcionalidades. <\/p>\n\n\n\n

Tamb\u00e9m Carlos Silva, presidente da EMEL, salientou que a partilha de dados \u00e9 uma condi\u00e7\u00e3o essencial para melhorar a mobilidade. A EMEL disp\u00f5e de cerca de 300 fontes de dados sobre a cidade de Lisboa, cujo potencial depende da capacidade de as articular e colocar ao servi\u00e7o de melhores decis\u00f5es. <\/p>\n\n\n\n

Defendeu ainda a import\u00e2ncia de trabalhar com informa\u00e7\u00e3o fundamentada e fontes identific\u00e1veis, evitando a utiliza\u00e7\u00e3o de indicadores cuja origem n\u00e3o \u00e9 conhecida ou verific\u00e1vel. A mobilidade, afirmou, deve ser simples, segura, sustent\u00e1vel e partilhada, exigindo solu\u00e7\u00f5es que tornem as alternativas ao transporte individual cada vez mais acess\u00edveis e atrativas. <\/p>\n\n\n\n

Tr\u00eas casos de uso para responder a desafios concretos da mobilidade<\/strong> <\/p>\n\n\n\n

A Sofia Taborda, diretora de Inova\u00e7\u00e3o e Solu\u00e7\u00f5es de Mobilidade da EMEL, coube a apresenta\u00e7\u00e3o do DeployEMDS e do enquadramento dos tr\u00eas casos de uso desenvolvidos em Lisboa. <\/p>\n\n\n\n

Com uma dura\u00e7\u00e3o de tr\u00eas anos, o projeto re\u00fane 45 parceiros europeus, envolve nove cidades e integra 16 casos de uso. Em Lisboa, foram desenvolvidas tr\u00eas solu\u00e7\u00f5es, duas pela EMEL e uma pela TML, que abrangem diferentes dimens\u00f5es da mobilidade urbana e metropolitana. <\/p>\n\n\n\n

 O projeto procura facilitar o acesso aos dados, assegurar a sua soberania e promover a interoperabilidade entre sistemas e entidades. O objetivo \u00e9 criar condi\u00e7\u00f5es para que a informa\u00e7\u00e3o possa ser partilhada e utilizada de forma mais eficiente, contribuindo para uma vis\u00e3o integrada da mobilidade. <\/p>\n\n\n\n

TML desenvolve ferramenta para identificar pontos cr\u00edticos na rede da Carris Metropolitana<\/strong> <\/p>\n\n\n\n

O caso de uso desenvolvido pela TML centra-se na identifica\u00e7\u00e3o e an\u00e1lise dos pontos cr\u00edticos da rede da Carris Metropolitana, permitindo perceber onde ocorrem perturba\u00e7\u00f5es que condicionam a velocidade e a efici\u00eancia da opera\u00e7\u00e3o. <\/p>\n\n\n\n

A apresenta\u00e7\u00e3o esteve a cargo de Bernardo Alves, do Departamento de Estudos e Planeamento (DEP), Antero Fernandes, do departamento de Inteligent Transport Systems (ITS), e Lara Nunes do departamento de Gest\u00e3o Operacional (DGO), que deram a conhecer os objetivos, a metodologia e as funcionalidades da solu\u00e7\u00e3o. <\/p>\n\n\n\n

Partindo da an\u00e1lise da experi\u00eancia dos passageiros, Bernardo Alves destacou que, apesar de o \u00edndice global de satisfa\u00e7\u00e3o com o servi\u00e7o se situar nos 7,3 valores, aspetos como a pontualidade, a regularidade e a rapidez continuam a representar oportunidades de melhoria. <\/p>\n\n\n\n

Com uma opera\u00e7\u00e3o em crescimento, a Carris Metropolitana enfrenta o desafio de melhorar a efici\u00eancia e a velocidade comercial dos servi\u00e7os. Para isso, \u00e9 fundamental identificar onde se verificam as maiores perturba\u00e7\u00f5es e quais os locais em que a interven\u00e7\u00e3o poder\u00e1 produzir melhores resultados. <\/p>\n\n\n\n

A ferramenta desenvolvida permite visualizar e analisar os n\u00edveis de perturba\u00e7\u00e3o na rede, apoiando a identifica\u00e7\u00e3o de prioridades e a tomada de decis\u00e3o por parte das entidades respons\u00e1veis pela gest\u00e3o da mobilidade e do espa\u00e7o p\u00fablico. <\/p>\n\n\n\n

Entre as medidas que poder\u00e3o beneficiar desta informa\u00e7\u00e3o encontram-se o ajustamento de hor\u00e1rios, a implementa\u00e7\u00e3o de corredores BUS, a melhoria da semaforiza\u00e7\u00e3o, o refor\u00e7o da fiscaliza\u00e7\u00e3o e a altera\u00e7\u00e3o do desenho do espa\u00e7o p\u00fablico. <\/p>\n\n\n\n

Durante a sess\u00e3o, foram tamb\u00e9m demonstradas as componentes de back-end<\/em> e front-end<\/em> da ferramenta, evidenciando a forma como os dados s\u00e3o tratados e disponibilizados para consulta e an\u00e1lise. <\/p>\n\n\n\n

Como pr\u00f3ximos passos, Bernardo Alves destacou a import\u00e2ncia de passar \u00e0 utiliza\u00e7\u00e3o efetiva dos dados. O acesso \u00e0 ferramenta ser\u00e1 disponibilizado atrav\u00e9s de um endere\u00e7o p\u00fablico, com liga\u00e7\u00e3o a partir do site da TML, podendo as credenciais de acesso ser solicitadas \u00e0 empresa. <\/p>\n\n\n\n

EMEL apresenta solu\u00e7\u00f5es para uma mobilidade urbana mais acess\u00edvel e sustent\u00e1vel <\/strong><\/p>\n\n\n\n

Os dois casos de uso desenvolvidos pela EMEL abordam desafios complementares da mobilidade na cidade de Lisboa. <\/p>\n\n\n\n

Maria Zuzarte, analista de mercado da EMEL, apresentou a solu\u00e7\u00e3o \u00abIncentivar desloca\u00e7\u00f5es pendulares mais sustent\u00e1veis em Lisboa\u00bb, orientada para o contexto empresarial. O projeto procura desenvolver uma oferta integrada de servi\u00e7os de mobilidade para empresas, disponibilizando um ponto de acesso \u00fanico, uma gest\u00e3o organizada e diferentes modalidades de pagamento. <\/p>\n\n\n\n

 A solu\u00e7\u00e3o pretende facilitar a gest\u00e3o das desloca\u00e7\u00f5es dos trabalhadores e incentivar a utiliza\u00e7\u00e3o de alternativas mais sustent\u00e1veis ao autom\u00f3vel individual, contribuindo para uma mobilidade empresarial mais eficiente. <\/p>\n\n\n\n

Por sua vez, Hugo Costa, gestor de projeto da EMEL, apresentou o caso de uso \u00abPlaneamento de percursos sem interrup\u00e7\u00f5es\u00bb, especialmente dirigido a pessoas com mobilidade condicionada. <\/p>\n\n\n\n

O projeto parte do reconhecimento de que a informa\u00e7\u00e3o atualmente dispon\u00edvel nem sempre \u00e9 suficiente para que estas pessoas consigam planear as suas desloca\u00e7\u00f5es com confian\u00e7a e autonomia. A aus\u00eancia de informa\u00e7\u00e3o georreferenciada sobre equipamentos e obst\u00e1culos, como elevadores, escadas rolantes, lojas e outros servi\u00e7os, pode dificultar o acesso e a utiliza\u00e7\u00e3o da rede de mobilidade. <\/p>\n\n\n\n

A solu\u00e7\u00e3o procura melhorar a disponibiliza\u00e7\u00e3o e a partilha desta informa\u00e7\u00e3o, apoiar o planeamento de percursos acess\u00edveis e contribuir para decis\u00f5es mais informadas. Entre os trabalhos desenvolvidos encontra-se tamb\u00e9m a caracteriza\u00e7\u00e3o e o mapeamento dos sem\u00e1foros da cidade de Lisboa. <\/p>\n\n\n\n

A partilha de dados como ponto de partida para novas solu\u00e7\u00f5es<\/strong> <\/p>\n\n\n\n

A sess\u00e3o terminou com um momento de perguntas e respostas, durante o qual foram abordadas as possibilidades de integra\u00e7\u00e3o entre as solu\u00e7\u00f5es apresentadas e outras plataformas de mobilidade. <\/p>\n\n\n\n

Entre os temas discutidos esteve a eventual integra\u00e7\u00e3o do navegante Empresas na aplica\u00e7\u00e3o da EMEL, tendo sido referido que as duas entidades j\u00e1 reuniram para explorar essa possibilidade, embora o trabalho de desenvolvimento e articula\u00e7\u00e3o ainda esteja em curso. <\/p>\n\n\n\n

Foi igualmente abordada a possibilidade de disponibilizar informa\u00e7\u00e3o das ferramentas da TML atrav\u00e9s do NAV, tendo sido esclarecido que os dados abertos poder\u00e3o ser integrados diretamente, enquanto o acesso a outros dados dever\u00e1 ser solicitado \u00e0s entidades respons\u00e1veis. A TML manifestou disponibilidade para disponibilizar a informa\u00e7\u00e3o produzida atrav\u00e9s de diferentes interfaces de acesso p\u00fablico. <\/p>\n\n\n\n

Foi ainda salientado que a partilha de dados n\u00e3o termina com o encerramento do projeto europeu, previsto para fevereiro de 2027. O portal EMDS continuar\u00e1 a permitir o processo de ades\u00e3o de novas entidades e a disponibiliza\u00e7\u00e3o de dados. <\/p>\n\n\n\n

No encerramento, Lu\u00edsa Ferreira, administradora da TML, destacou o balan\u00e7o positivo do trabalho desenvolvido e considerou esta iniciativa um primeiro passo para continuar a evoluir os projetos e alargar o seu \u00e2mbito de aplica\u00e7\u00e3o. <\/p>\n\n\n\n

O objetivo, sublinhou, \u00e9 avan\u00e7ar para solu\u00e7\u00f5es concretas, sustent\u00e1veis e com aplica\u00e7\u00e3o real, promovendo a normaliza\u00e7\u00e3o dos dados e a sua partilha, de forma a construir uma vis\u00e3o comum da mobilidade. <\/p>\n\n\n\n

O DeployEMDS demonstra, assim, como a colabora\u00e7\u00e3o entre entidades e a utiliza\u00e7\u00e3o inteligente dos dados podem contribuir para uma mobilidade mais integrada, acess\u00edvel e eficiente, aproximando a informa\u00e7\u00e3o das decis\u00f5es e das necessidades reais de quem se desloca.<\/strong> <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

A sede da Transportes Metropolitanos de Lisboa (TML) recebeu, no dia 29 de outubro, a apresenta\u00e7\u00e3o dos tr\u00eas casos de uso desenvolvidos em Lisboa no \u00e2mbito do projeto europeu DeployEMDS. As solu\u00e7\u00f5es demonstram como a partilha e a interoperabilidade de dados podem contribuir para melhorar o planeamento da mobilidade, tornar os transportes p\u00fablicos mais atrativos… Read more »<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[47],"tags":[],"class_list":["post-7488","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-noticias"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.tmlmobilidade.pt\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7488","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.tmlmobilidade.pt\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.tmlmobilidade.pt\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tmlmobilidade.pt\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/8"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tmlmobilidade.pt\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7488"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.tmlmobilidade.pt\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7488\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":7491,"href":"https:\/\/www.tmlmobilidade.pt\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7488\/revisions\/7491"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.tmlmobilidade.pt\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7488"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tmlmobilidade.pt\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=7488"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tmlmobilidade.pt\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=7488"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}