{"id":7423,"date":"2026-10-16T16:48:36","date_gmt":"2026-10-16T16:48:36","guid":{"rendered":"https:\/\/www.tmlmobilidade.pt\/?p=7423"},"modified":"2026-10-16T16:48:37","modified_gmt":"2026-10-16T16:48:37","slug":"carris-metropolitana-reforca-frota-eletrica-na-area-2-com-37-novos-autocarros","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.tmlmobilidade.pt\/en\/comunicacao\/noticias\/carris-metropolitana-reforca-frota-eletrica-na-area-2-com-37-novos-autocarros\/","title":{"rendered":"Carris Metropolitana refor\u00e7a frota el\u00e9trica na \u00c1rea 2 com 37 novos autocarros\u00a0"},"content":{"rendered":"\n

Novas viaturas da Rodovi\u00e1ria de Lisboa integram a frota da Carris Metropolitana, ao servi\u00e7o dos munic\u00edpios de Loures, Mafra, Odivelas e Vila Franca de Xira.<\/strong> <\/p>\n\n\n\n

A Rodovi\u00e1ria de Lisboa<\/strong>, operador da Carris Metropolitana na \u00c1rea 2, apresentou hoje, 15 de outubro, os 37 novos autocarros 100% el\u00e9tricos<\/strong> que integram a frota ao servi\u00e7o dos munic\u00edpios de Loures, Mafra, Odivelas e Vila Franca de Xira<\/strong>. <\/p>\n\n\n\n

A chegada destas viaturas representa uma segunda fase no processo de eletrifica\u00e7\u00e3o da opera\u00e7\u00e3o da Rodovi\u00e1ria de Lisboa, que passa a contar com 77 ve\u00edculos el\u00e9tricos em circula\u00e7\u00e3o (correspondentes a 14,5% da frota afeta \u00e0 \u00c1rea 2)<\/strong>.  <\/p>\n\n\n\n

\u201cA chegada de novos ve\u00edculos el\u00e9tricos na \u00c1rea 2 desde 2023 evidencia uma evolu\u00e7\u00e3o muito concreta, numa opera\u00e7\u00e3o que transportou 63,4 milh\u00f5es de passageiros s\u00f3 em 2025. Enquanto a frota em 2023 contava com 5% de ve\u00edculos amigos do ambiente, em 2026, o n\u00famero j\u00e1 se encontra pr\u00f3ximo dos 15% A eletrifica\u00e7\u00e3o da frota est\u00e1 a acontecer \u00e0 escala de uma rede de transporte p\u00fablico que serve diariamente milhares de pessoas, e este refor\u00e7o permite-nos continuar esse caminho com ve\u00edculos adequados \u00e0s exig\u00eancias da opera\u00e7\u00e3o\u201d<\/em>, afirma Carlos Humberto de Carvalho, presidente da Transportes Metropolitanos de Lisboa (TML)<\/strong>. <\/p>\n\n\n\n

Os novos ve\u00edculos t\u00eam uma autonomia estimada de at\u00e9 400 quil\u00f3metros<\/strong>, num modelo, e at\u00e9 300 quil\u00f3metros<\/strong>, num outro, permitindo responder a diferentes tipos de servi\u00e7o sem comprometer a continuidade da opera\u00e7\u00e3o. <\/p>\n\n\n\n

Esta tipologia el\u00e9trica permite ainda recuperar energia durante as desacelera\u00e7\u00f5es e travagens, integrando uma tecnologia que proporciona uma condu\u00e7\u00e3o mais suave, e uma utiliza\u00e7\u00e3o eficiente da energia. No que diz respeito \u00e0 sua preserva\u00e7\u00e3o, em oposi\u00e7\u00e3o a sistemas convencionais, este modelo de autocarros reduz tamb\u00e9m certas exig\u00eancias na manuten\u00e7\u00e3o do motor e caixa de velocidades. A opera\u00e7\u00e3o el\u00e9trica contribui ainda para uma redu\u00e7\u00e3o significativa do ru\u00eddo, tanto no interior dos ve\u00edculos como no espa\u00e7o urbano envolvente. <\/p>\n\n\n\n

A integra\u00e7\u00e3o destes ve\u00edculos d\u00e1 continuidade ao processo de renova\u00e7\u00e3o e qualifica\u00e7\u00e3o da frota da Carris Metropolitana, que prev\u00ea a utiliza\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos n\u00e3o poluentes e energeticamente eficientes na opera\u00e7\u00e3o da rede. <\/p>\n\n\n\n

A \u00c1rea 2 da Carris Metropolitana \u00e9 operada pela Rodovi\u00e1ria de Lisboa<\/strong> e abrange os munic\u00edpios de Loures, Mafra, Odivelas e Vila Franca de Xira.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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