{"id":6979,"date":"2026-05-22T18:15:08","date_gmt":"2026-05-22T18:15:08","guid":{"rendered":"https:\/\/www.tmlmobilidade.pt\/?p=6979"},"modified":"2026-05-22T18:16:20","modified_gmt":"2026-05-22T18:16:20","slug":"mobilidade-integracao-e-futuro-carlos-humberto-carvalho-na-mobilidade-mais-talks","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.tmlmobilidade.pt\/en\/comunicacao\/noticias\/mobilidade-integracao-e-futuro-carlos-humberto-carvalho-na-mobilidade-mais-talks\/","title":{"rendered":"Mobilidade, integra\u00e7\u00e3o e futuro: Carlos Humberto Carvalho na Mobilidade Mais Talks"},"content":{"rendered":"\n<p>Durante o m\u00eas de maio, as instala\u00e7\u00f5es da Transportes Metropolitanos de Lisboa receberam mais uma edi\u00e7\u00e3o da \u201cMobilidade Mais Talks\u201d, iniciativa promovida pela revista Eurotransporte dedicada \u00e0 reflex\u00e3o sobre os desafios da mobilidade e do transporte p\u00fablico em Portugal.<\/p>\n\n\n\n<p>Nesta sess\u00e3o, o convidado foi Carlos Humberto Carvalho, numa conversa moderada por Sandra Lameiras, marcada por uma reflex\u00e3o profunda sobre integra\u00e7\u00e3o tarif\u00e1ria, crescimento da procura, digitaliza\u00e7\u00e3o, sustentabilidade e o futuro das \u00e1reas metropolitanas.<\/p>\n\n\n\n<p>Logo no in\u00edcio da conversa, Carlos Humberto Carvalho deixou uma ideia estruturante sobre a evolu\u00e7\u00e3o dos sistemas de mobilidade:<\/p>\n\n\n\n<p>\u201cChegamos aqui com muitos momentos de inova\u00e7\u00e3o. O novo substitui o velho mas n\u00e3o nasce do nada. Nasce do conhecimento anterior.\u201d<\/p>\n\n\n\n<p>Numa reflex\u00e3o sobre cidades inteligentes e planeamento urbano, destacou ainda que a tecnologia s\u00f3 faz sentido quando coloca as pessoas no centro:<\/p>\n\n\n\n<p>\u201cEm todas as \u00e9pocas da hist\u00f3ria houve cidades inteligentes. O mais importante \u00e9 que tenham em considera\u00e7\u00e3o o ser humano.\u201d<\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-medium-font-size\"><strong>O navegante\u00ae e a democratiza\u00e7\u00e3o do acesso ao transporte<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Um dos momentos centrais da conversa foi a transforma\u00e7\u00e3o provocada pela integra\u00e7\u00e3o tarif\u00e1ria e pelo passe navegante\u00ae.<\/p>\n\n\n\n<p>Carlos Humberto Carvalho recordou que, antes da implementa\u00e7\u00e3o do novo modelo tarif\u00e1rio, uma parte muito significativa da popula\u00e7\u00e3o da \u00c1rea Metropolitana de Lisboa n\u00e3o utilizava regularmente transporte p\u00fablico por raz\u00f5es econ\u00f3micas.<\/p>\n\n\n\n<p>\u201cO navegante\u00ae democratizou o acesso ao transporte p\u00fablico.\u201d<\/p>\n\n\n\n<p>A medida ampliou n\u00e3o apenas o acesso \u00e0 mobilidade, mas tamb\u00e9m o acesso a outros direitos fundamentais, num momento em que muitas fam\u00edlias ganharam maior disponibilidade financeira. Ao mesmo tempo, alertou para os novos padr\u00f5es de procura:<\/p>\n\n\n\n<ul><li>crescimento da utiliza\u00e7\u00e3o fora das horas de ponta tradicionais;<\/li><li>maior press\u00e3o nas desloca\u00e7\u00f5es suburbanas;<\/li><li>impacto da crise da habita\u00e7\u00e3o na mobilidade metropolitana.<\/li><\/ul>\n\n\n\n<p>\u201cTemos mais turistas em Lisboa, as fam\u00edlias deixam de conseguir viver em Lisboa. Isso cria problemas para a sociedade tamb\u00e9m em termos de transporte.\u201d<\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-medium-font-size\"><strong>Mais integra\u00e7\u00e3o, mais informa\u00e7\u00e3o e melhor articula\u00e7\u00e3o<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Ao longo da sess\u00e3o, ficou clara a ideia de que a integra\u00e7\u00e3o tarif\u00e1ria foi apenas o primeiro passo.<\/p>\n\n\n\n<p>\u201cDemor\u00e1mos muito tempo a perceber que a integra\u00e7\u00e3o tarif\u00e1ria era essencial.\u201d<\/p>\n\n\n\n<p>Para o presidente da TML, a pr\u00f3xima fase passa pela integra\u00e7\u00e3o operacional e informativa:<\/p>\n\n\n\n<p>\u201cA integra\u00e7\u00e3o n\u00e3o deve ser s\u00f3 atrav\u00e9s da bilh\u00e9tica, mas tamb\u00e9m da informa\u00e7\u00e3o de hor\u00e1rios e de articula\u00e7\u00e3o.\u201d<\/p>\n\n\n\n<p>Nesse sentido, anunciou que no in\u00edcio de junho ser\u00e1 disponibilizada informa\u00e7\u00e3o em tempo real sobre o transporte p\u00fablico metropolitano.<\/p>\n\n\n\n<p>A digitaliza\u00e7\u00e3o foi outro dos temas fortes da conversa. Carlos Humberto Carvalho explicou que a TML evoluiu rapidamente para uma dimens\u00e3o tecnol\u00f3gica e de inova\u00e7\u00e3o:<\/p>\n\n\n\n<p>\u201cA TML foi constru\u00edda como uma empresa de transporte e mobilidade mas hoje \u00e9 uma empresa tecnol\u00f3gica e de inova\u00e7\u00e3o.\u201d<\/p>\n\n\n\n<p>Atualmente, a empresa j\u00e1 utiliza algoritmos de previs\u00e3o baseados em padr\u00f5es de utiliza\u00e7\u00e3o e infer\u00eancia de procura para melhorar o planeamento operacional.<\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-medium-font-size\"><strong>Crescimento da procura e necessidade de mais capacidade<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>A sess\u00e3o ficou tamb\u00e9m marcada pela refer\u00eancia aos novos recordes da Carris Metropolitana.<\/p>\n\n\n\n<p>\u201cNa semana passada, quarta-feira, foi o dia em que transport\u00e1mos mais gente desde sempre: 785 mil passageiros.\u201d<\/p>\n\n\n\n<p>Apesar do crescimento, Carlos Humberto Carvalho deixou um alerta claro: os autocarros, por si s\u00f3, n\u00e3o conseguem responder \u00e0 totalidade da procura metropolitana.<\/p>\n\n\n\n<p>\u201cOs comboios e os barcos s\u00e3o essenciais. Os autocarros n\u00e3o s\u00e3o suficientes para a procura.\u201d<\/p>\n\n\n\n<p>Defendeu ainda a necessidade de investir mais em corredores dedicados ao transporte coletivo e em sistemas inteligentes de semaforiza\u00e7\u00e3o:<\/p>\n\n\n\n<p>\u201cTemos autocarros de cinco em cinco minutos que ficam parados no tr\u00e2nsito.\u201d<\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-medium-font-size\"><strong>Sustentabilidade financeira e pr\u00f3xima gera\u00e7\u00e3o de contratos<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Outro dos grandes temas abordados foi a sustentabilidade do sistema de transporte p\u00fablico.<\/p>\n\n\n\n<p>Carlos Humberto Carvalho defendeu a manuten\u00e7\u00e3o da integra\u00e7\u00e3o tarif\u00e1ria e da acessibilidade social, mas alertou para os riscos de modelos de gratuitidade sem compensa\u00e7\u00e3o financeira adequada.<\/p>\n\n\n\n<p>\u201cPrecisamos de garantir a manuten\u00e7\u00e3o do valor do passe e, ao mesmo tempo, mais transporte.\u201d<\/p>\n\n\n\n<p>Sobre a Carris Metropolitana, reconheceu os enormes desafios associados ao arranque da opera\u00e7\u00e3o:<\/p>\n\n\n\n<ul><li>escassez de motoristas;<\/li><li>aumento dos custos laborais;<\/li><li>subida do pre\u00e7o dos combust\u00edveis;<\/li><li>necessidade de maior flexibilidade contratual.<\/li><\/ul>\n\n\n\n<p>Segundo explicou, a segunda gera\u00e7\u00e3o de contratos metropolitanos exigir\u00e1:<\/p>\n\n\n\n<ul><li>maior capacidade de fiscaliza\u00e7\u00e3o;<\/li><li>melhor informa\u00e7\u00e3o ao p\u00fablico;<\/li><li>automatiza\u00e7\u00e3o de mecanismos de ajustamento de custos;<\/li><li>refor\u00e7o da monitoriza\u00e7\u00e3o operacional.<\/li><\/ul>\n\n\n\n<p>\u201cCheg\u00e1mos \u00e0 conclus\u00e3o de que a fiscaliza\u00e7\u00e3o tem de ser nossa.\u201d<\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-medium-font-size\"><strong>Inclus\u00e3o, interfaces e vis\u00e3o de futuro<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>A digitaliza\u00e7\u00e3o trouxe tamb\u00e9m novos desafios sociais. O presidente da TML reconheceu dificuldades dos operadores em garantir informa\u00e7\u00e3o acess\u00edvel para todos os p\u00fablicos, especialmente para os mais idosos.<\/p>\n\n\n\n<p>Defendeu ainda modelos mais integrados de atendimento ao p\u00fablico, incluindo lojas \u00fanicas de mobilidade.<\/p>\n\n\n\n<p>Outro dos grandes desafios identificados foi a press\u00e3o sobre os interfaces metropolitanos, com destaque para:<\/p>\n\n\n\n<ul><li>Gare do Oriente;<\/li><li>Alg\u00e9s;<\/li><li>Set\u00fabal.<\/li><\/ul>\n\n\n\n<p>A TML est\u00e1 atualmente a trabalhar com a Infraestruturas de Portugal na gest\u00e3o do terminal rodovi\u00e1rio da Gare do Oriente.<\/p>\n\n\n\n<p>No encerramento, Carlos Humberto Carvalho deixou uma reflex\u00e3o mais ampla sobre o futuro da sociedade, da mobilidade e da democracia:<\/p>\n\n\n\n<p>\u201cTemos de construir um modelo de sociedade.\u201d<\/p>\n\n\n\n<p>E concluiu com uma mensagem fortemente humanista:<\/p>\n\n\n\n<p>\u201cAs pessoas t\u00eam de estar sempre em primeiro lugar.\u201d<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Durante o m\u00eas de maio, as instala\u00e7\u00f5es da Transportes Metropolitanos de Lisboa receberam mais uma edi\u00e7\u00e3o da \u201cMobilidade Mais Talks\u201d, iniciativa promovida pela revista Eurotransporte dedicada \u00e0 reflex\u00e3o sobre os desafios da mobilidade e do transporte p\u00fablico em Portugal. 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