A palavra-chave da reuni\u00e3o foi integra\u00e7\u00e3o<\/strong>, entendida em v\u00e1rias dimens\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n Integra\u00e7\u00e3o entre operadores e modos: <\/strong>garantir que autocarros, metro, comboios e transporte fluvial funcionam como um sistema \u00fanico do ponto de vista do passageiro, independentemente do operador.<\/p>\n\n\n\n Integra\u00e7\u00e3o tecnol\u00f3gica:<\/strong> atrav\u00e9s da consolida\u00e7\u00e3o da API-APEX, uma biblioteca de software, que permitir\u00e1 harmonizar valida\u00e7\u00f5es, t\u00edtulos e regras tarif\u00e1rias. J\u00e1 foram desenvolvidas dezenas de vers\u00f5es adaptadas \u00e0s realidades operacionais, sendo necess\u00e1rio:<\/p>\n\n\n\n O compromisso assumido \u00e9 ter as principais funcionalidades da API-APEX operacionais at\u00e9 ao final do primeiro semestre.<\/p>\n\n\n\n Integra\u00e7\u00e3o tarif\u00e1ria e de pagamentos: <\/strong>A expans\u00e3o do pagamento com cart\u00e3o banc\u00e1rio \u00e9 uma das pe\u00e7as-chave. Alguns operadores j\u00e1 est\u00e3o integrados e a meta \u00e9 que quase todos possam aceitar este m\u00e9todo at\u00e9 ao final do ano. Est\u00e1 em estudo um piloto que permitir\u00e1 utilizar o Cart\u00e3o de Cidad\u00e3o como meio de valida\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n Integra\u00e7\u00e3o com o Cart\u00e3o de Cidad\u00e3o: <\/strong>O Cart\u00e3o de Cidad\u00e3o foi inclu\u00eddo como requisito no projeto tecnol\u00f3gico. A TML est\u00e1 a trabalhar no lan\u00e7amento de um projeto-piloto em articula\u00e7\u00e3o com a ARTE – Ag\u00eancia para a Reforma Tecnol\u00f3gica do Estado, para testar a viabilidade da sua utiliza\u00e7\u00e3o como meio de valida\u00e7\u00e3o no transporte p\u00fablico. O objetivo \u00e9 perceber se a solu\u00e7\u00e3o pode funcionar de forma eficaz numa \u00e1rea metropolitana e, posteriormente, ser replic\u00e1vel noutras regi\u00f5es do pa\u00eds.<\/p>\n\n\n\n Integra\u00e7\u00e3o da informa\u00e7\u00e3o em tempo real:<\/strong> A generaliza\u00e7\u00e3o da recolha e disponibiliza\u00e7\u00e3o de dados operacionais \u00e9 considerada essencial. A plataforma GO da TML, j\u00e1 utilizada pela Carris Metropolitana, permite monitorizar atrasos, antecipar supress\u00f5es e disponibilizar estimativas din\u00e2micas aos passageiros, devendo ser alargada a outras autoridades.<\/p>\n\n\n\n Integra\u00e7\u00e3o territorial:<\/strong> A TML est\u00e1 tamb\u00e9m a trabalhar com outras regi\u00f5es, como Aveiro, T\u00e2mega e Vouga, Madeira e Coimbra, preparando solu\u00e7\u00f5es tecnol\u00f3gicas que permitam interoperabilidade futura entre \u00e1reas metropolitanas e comunidades intermunicipais.<\/p>\n\n\n\n Uniformiza\u00e7\u00e3o como condi\u00e7\u00e3o de sucesso:<\/strong> Um dos pontos mais enfatizados foi a necessidade de uniformizar regras, metodologias e processos de venda e p\u00f3s-venda numa \u00fanica plataforma. A coexist\u00eancia de regras distintas entre operadores \u00e9 hoje um dos principais entraves \u00e0 plena interoperabilidade.<\/p>\n\n\n\n Cristina Pinto Dias sublinhou que o setor disp\u00f5e de financiamento significativo e que a moderniza\u00e7\u00e3o tecnol\u00f3gica \u00e9 determinante n\u00e3o s\u00f3 para melhorar o servi\u00e7o, mas tamb\u00e9m para cumprir metas de descarboniza\u00e7\u00e3o associadas aos fundos comunit\u00e1rios.<\/p>\n\n\n\n A ambi\u00e7\u00e3o \u00e9 clara: at\u00e9 2026, a mobilidade na AML dever\u00e1 funcionar de forma integrada, simples e transparente para o passageiro, com tecnologia invis\u00edvel, mas determinante, a suportar toda a opera\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n A Transportes Metropolitanos de Lisboa (TML) reuniu as administra\u00e7\u00f5es de todos os operadores de transporte da \u00c1rea Metropolitana de Lisboa (AML), numa sess\u00e3o do Conselho Consultivo das Tecnologias para a Mobilidade que contou com a presen\u00e7a da Secret\u00e1ria de Estado da Mobilidade, Cristina Pinto Dias. O foco foi claro: acelerar a integra\u00e7\u00e3o total do sistema… Read more »<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[47],"tags":[],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.tmlmobilidade.pt\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6692"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.tmlmobilidade.pt\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.tmlmobilidade.pt\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tmlmobilidade.pt\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tmlmobilidade.pt\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6692"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.tmlmobilidade.pt\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6692\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6700,"href":"https:\/\/www.tmlmobilidade.pt\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6692\/revisions\/6700"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.tmlmobilidade.pt\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6692"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tmlmobilidade.pt\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6692"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tmlmobilidade.pt\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6692"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}![\"\"](\"https:\/\/www.tmlmobilidade.pt\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/DSC03040-1024x576.jpg\")
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