{"id":5664,"date":"2025-02-19T11:54:13","date_gmt":"2025-02-19T11:54:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.tmlmobilidade.pt\/?p=5664"},"modified":"2025-02-21T14:53:13","modified_gmt":"2025-02-21T14:53:13","slug":"expansao-do-metro-sul-do-tejo-queremos-a-sua-opiniao","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.tmlmobilidade.pt\/en\/comunicacao\/noticias\/expansao-do-metro-sul-do-tejo-queremos-a-sua-opiniao\/","title":{"rendered":"Expans\u00e3o do Metro Sul do Tejo: queremos a sua opini\u00e3o"},"content":{"rendered":"\n

Nos dias 20 e 21 de fevereiro acontecem em Almada as sess\u00f5es de participa\u00e7\u00e3o p\u00fablica para reflex\u00e3o cr\u00edtica sobre a extens\u00e3o do Metro Sul do Tejo \u00e0 Costa da Caparica e \u00e0 Trafaria. As portas est\u00e3o abertas a todos!<\/p>\n\n\n\n

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Duas sess\u00f5es, a primeira no Casino da Trafaria e a segunda no INATEL da Costa da Caparica, sempre \u00e0s 18h30, v\u00e3o realizar-se, com vista \u00e0 recolha dos contributos das comunidades locais. Programa completo aqui<\/strong><\/a>.<\/p>\n\n\n\n

As sess\u00f5es sucedem-se \u00e0 confer\u00eancia de apresenta\u00e7\u00e3o t\u00e9cnica do projeto, realizada no passado dia 10 de fevereiro, no Audit\u00f3rio do Uninova, na NOVA FCT, em Almada, que se revelou uma casa cheia com convidados e p\u00fablico em geral.<\/p>\n\n\n\n

Sobre este projeto que visa estender o Metro at\u00e9 \u00e0 Costa da Caparica e \u00e0 Trafaria, num percurso que ser\u00e1 aumentado em sete quil\u00f3metros e que incluir\u00e1 dez novas esta\u00e7\u00f5es, Faustino Gomes, Presidente do Conselho de Administra\u00e7\u00e3o da TML – Transportes Metropolitanos de Lisboa, em nome de uma das tr\u00eas entidades envolvidas no projeto, real\u00e7ou a import\u00e2ncia de servir as popula\u00e7\u00f5es da \u00e1rea metropolitana de Lisboa com uma rede de transportes coletivos em s\u00edtio pr\u00f3prio \u2013 a oferecerem a fiabilidade que os autocarros, partilhando as vias com os carros, n\u00e3o conseguem garantir \u2013 e adiantou ainda que este \u00e9 um projeto integrante de um outro mais ambicioso, que vai ligar Almada a Alcochete, com eventual extens\u00e3o at\u00e9 ao novo aeroporto.<\/p>\n\n\n\n

O processo de participa\u00e7\u00e3o p\u00fablica deste projeto termina a 6 de mar\u00e7o, com a divulga\u00e7\u00e3o p\u00fablica das conclus\u00f5es e planeamento das fases seguintes, numa Confer\u00eancia de Encerramento a realizar-se novamente no Audit\u00f3rio da NOVA FCT.<\/p>\n\n\n\n

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Para al\u00e9m das Sess\u00f5es de Participa\u00e7\u00e3o P\u00fablica, a popula\u00e7\u00e3o pode dar o seu contributo online atrav\u00e9s do preenchimento do seguinte F<\/strong><\/a>ormul\u00e1rio<\/a><\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

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<\/object>Apresenta\u00e7\u00e3o do Projeto<\/a>Descarregar<\/a><\/div>\n\n\n\n

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Perguntas Frequentes<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Qual a import\u00e2ncia deste Projeto no \u00e2mbito da mobilidade?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

O prolongamento do sistema de metro ligeiro de superf\u00edcie da margem sul do Tejo (Metro Sul do Tejo – MST) \u00e0 Costa da Caparica e \u00e0 Trafaria, a partir do Campus Universit\u00e1rio da Faculdade de Ci\u00eancias e Tecnologia da Universidade Nova de Lisboa, foi considerado como um projeto priorit\u00e1rio, tendo como objetivo principal promover uma liga\u00e7\u00e3o r\u00e1pida e estruturante dos v\u00e1rios pontos da atual rede do MST \u00e0 Costa da Caparica e \u00e0 Trafaria, assegurando uma melhor conectividade entre as diversas \u00e1reas dos territ\u00f3rios de Almada e Seixal.<\/p>\n\n\n\n

A liga\u00e7\u00e3o \u00e0 Trafaria permitir\u00e1 ainda aproximar o concelho de Almada de Lisboa, melhorando, desta forma, a mobilidade ao n\u00edvel da \u00e1rea metropolitana e conferindo uma nova centralidade ao concelho de Almada no contexto da \u00e1rea metropolitana de Lisboa.<\/p>\n\n\n\n

Esta extens\u00e3o contribuir\u00e1 para reduzir a depend\u00eancia do transporte individual, respondendo assim ao compromisso de Portugal de atingir a neutralidade carb\u00f3nica em 2050.<\/p>\n\n\n\n

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Como<\/strong> est\u00e1 a ser desenvolvido este Projeto?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Em 15 de julho de 2024 ocorreu a assinatura do Protocolo de Colabora\u00e7\u00e3o para o Estudo, Planeamento e Concretiza\u00e7\u00e3o do Projeto da Extens\u00e3o do Metro Sul do Tejo – Almada (Universidade) \u2013 Costa da Caparica (Trafaria) entre a Transportes Metropolitanos de Lisboa (TML), o Munic\u00edpio de Almada e o Metropolitano de Lisboa.<\/p>\n\n\n\n

No \u00e2mbito deste Protocolo foi acordado desenvolver o projeto de expans\u00e3o, tendo em considera\u00e7\u00e3o o designado Tra\u00e7ado de Refer\u00eancia proposto pelo Munic\u00edpio de Almada, cabendo a cada uma das 3 entidades envolvidas distintas responsabilidades.<\/p>\n\n\n\n

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Quais as responsabilidades de cada uma das Partes do Protocolo<\/strong> de Colabora\u00e7\u00e3o?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Cabe ao Metropolitano de Lisboa a gest\u00e3o do projeto, estabelecendo e assegurando a colabora\u00e7\u00e3o entre a TML e o Munic\u00edpio de Almada, bem como desenvolver e\/ou promover: o relat\u00f3rio de diagn\u00f3stico; fazer a avalia\u00e7\u00e3o da viabilidade t\u00e9cnica-econ\u00f3mica do tra\u00e7ado de refer\u00eancia; a realiza\u00e7\u00e3o de servi\u00e7os de cartografia e de topografia; a realiza\u00e7\u00e3o da campanha geot\u00e9cnica e geoambiental, a realiza\u00e7\u00e3o de estudos de proje\u00e7\u00e3o de procura; a an\u00e1lise custo-benef\u00edcio global; entre outros.<\/p>\n\n\n\n

Cabe ao Munic\u00edpio de Almada estabelecer as condi\u00e7\u00f5es de inser\u00e7\u00e3o urbana da solu\u00e7\u00e3o a projetar, no territ\u00f3rio sob sua tutela administrativa, particularmente de harmoniza\u00e7\u00e3o com as \u00e1reas urbanas envolvidas.<\/p>\n\n\n\n

Cabe \u00e0 TML assegurar a devida articula\u00e7\u00e3o com o Metropolitano de Lisboa no que respeita aos estudos sobre tr\u00e1fego, procura e harmoniza\u00e7\u00e3o das diferentes op\u00e7\u00f5es de transporte p\u00fablico.<\/p>\n\n\n\n

Para dar cumprimento aos objetivos deste Protocolo, foi acordado constituir um Grupo de Trabalho, que garanta o acompanhamento permanente do desenvolvimento do Projeto e que, desde agosto de 2024, tem desenvolvido o seu trabalho conjunto.<\/p>\n\n\n\n

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Quando ser\u00e1 finalizado o Projeto e se iniciar\u00e1 a explora\u00e7\u00e3o?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

A atual fase de desenvolvimento do Projeto prev\u00ea a prepara\u00e7\u00e3o dos estudos preliminares at\u00e9 \u00e0 fase de Estudo Pr\u00e9vio, que dever\u00e1 ficar conclu\u00eddo at\u00e9 ao final de 2026, conforme definido na Portaria n.\u00ba 410\/2024\/2, de 21 de mar\u00e7o<\/a>, do Gabinete da Secret\u00e1ria de Estado do Or\u00e7amento e Gabinete do Secret\u00e1rio de Estado da Mobilidade Urbana.<\/p>\n\n\n\n

S\u00f3 posteriormente ser\u00e1 poss\u00edvel haver uma tomada de decis\u00e3o sobre o modelo a tomar ao n\u00edvel da contrata\u00e7\u00e3o da extens\u00e3o da rede do Metro do Sul do Tejo \u00e0 Costa da Caparica e \u00e0 Trafaria, bem como ter uma data mais aproximada referente ao in\u00edcio da explora\u00e7\u00e3o desta nova infraestrutura de transportes.<\/p>\n\n\n\n

Por forma a maximizar o aproveitamento dos Fundos Comunit\u00e1rios dispon\u00edveis, a fase de explora\u00e7\u00e3o, dever\u00e1 ter in\u00edcio at\u00e9 ao final de 2029, sendo antecedida pela conclus\u00e3o do projeto e pela execu\u00e7\u00e3o da obra.<\/p>\n\n\n\n

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Qual \u00e9 o tra\u00e7ado deste Projeto?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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O tra\u00e7ado corresponde, em sentido lato, ao percurso onde ser\u00e1 implantado o canal de metro ligeiro.<\/p>\n\n\n\n

Assim, o Tra\u00e7ado de Refer\u00eancia<\/strong> deste Projeto, proposto pela C\u00e2mara Municipal de Almada e que foi integrado no Protocolo de Colabora\u00e7\u00e3o, ilustra-se na Figura 1, apresenta uma extens\u00e3o de 6,7 km e 8 esta\u00e7\u00f5es, desenvolvendo-se atrav\u00e9s da freguesia da Costa da Caparica e da Uni\u00e3o das Freguesias de Caparica e Trafaria.<\/p>\n\n\n\n

Este Tra\u00e7ado encontra-se em fase de consolida\u00e7\u00e3o, o que se traduz no estudo de alternativas tecnicamente vi\u00e1veis, que garantam a melhor liga\u00e7\u00e3o \u00e0 Costa da Caparica e \u00e0 Trafaria, com a necess\u00e1ria intermodalidade com os restantes modos de transporte. A evolu\u00e7\u00e3o deste trabalho ilustra-se na Figura 2, que se designou como Tra\u00e7ado Base<\/strong>. Este tra\u00e7ado em estudo apresenta uma extens\u00e3o de 7,3 km, incluindo 10 esta\u00e7\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n

Uma das principais alternativas ao Tra\u00e7ado de Refer\u00eancia, desenvolvidas at\u00e9 ao momento, \u00e9 a proposta de prolongamento desta linha, numa extens\u00e3o adicional at\u00e9 um local mais pr\u00f3ximo do Terminal Fluvial da Trafaria, o que permitir\u00e1 uma liga\u00e7\u00e3o direta entre o metro ligeiro de superf\u00edcie e o transporte fluvial.<\/p>\n\n\n\n

Por outro lado, est\u00e1 a ser previsto o desenvolvimento de uma nova interface no Centro da Costa da Caparica, por desloca\u00e7\u00e3o do terminal de autocarros atualmente instalado junto da Torre das Argolas, devolvendo-se esse espa\u00e7o p\u00fablico \u00e0 cidade da Costa da Caparica. Na nova interface prop\u00f5e-se a exist\u00eancia de um servi\u00e7o intermodal entre o metro ligeiro, a Carris Metropolitana, um novo servi\u00e7o de Transpraia, os T\u00e1xis e os TVDE, bem como a cria\u00e7\u00e3o de um novo parque de estacionamento dissuasor e a inclus\u00e3o de uma \u00e1rea para parqueamento de bicicleta. Esta interface ser\u00e1 desenvolvida em harmonia com os estudos em curso, pelo Munic\u00edpio de Almada, de entrada na Costa da Caparica e do loteamento municipal, que inclui o novo Centro de Sa\u00fade da Costa da Caparica e a interven\u00e7\u00e3o prevista para a Rua do Juncal.<\/p>\n\n\n\n

Figura 1 | Tra\u00e7ado de Refer\u00eancia | Protocolo de colabora\u00e7\u00e3o entre TML, Munic\u00edpio de Almada e Metropolitano de Lisboa \u2013 planta geral<\/a><\/p>\n\n\n\n

<\/a>Figura 2 | Tra\u00e7ado Base | Consolida\u00e7\u00e3o do Tra\u00e7ado de Refer\u00eancia \u2013 planta geral<\/a><\/p>\n\n\n\n

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O canal do metro ligeiro ser\u00e1 acompanhado de canal cicl\u00e1vel e pedonal?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Este projeto prev\u00ea a integra\u00e7\u00e3o, de forma segregada e sempre que poss\u00edvel, de um corredor pedonal e cicl\u00e1vel ao longo do canal do metro ligeiro. Este corredor ser\u00e1 segregado do espa\u00e7o dedicado ao metro ligeiro, garantindo sempre uma continuidade do percurso dos modos suaves, entre o p\u00f3lo universit\u00e1rio da Faculdade de Ci\u00eancias e Tecnologia da Universidade Nova de Lisboa e a Costa da Caparica e Trafaria.<\/p>\n\n\n\n

Os estudos sobre o tra\u00e7ado ser\u00e3o sujeitos a debate p\u00fablico antes da sua aprova\u00e7\u00e3o final?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

De modo a garantir um amplo e antecipado debate p\u00fablico sobre este Projeto, entre fevereiro e mar\u00e7o de 2025 haver\u00e1 um processo de Participa\u00e7\u00e3o P\u00fablica para apresenta\u00e7\u00e3o do Tra\u00e7ado de Refer\u00eancia e das alternativas em estudo, permitindo o esclarecimento de d\u00favidas, bem como a recolha de opini\u00f5es, sugest\u00f5es e outros contributos de todo o p\u00fablico interessado sobre este Projeto.<\/p>\n\n\n\n

Acresce que este Projeto, sujeito ao regime jur\u00eddico de Avalia\u00e7\u00e3o de Impacte Ambiental, ser\u00e1, numa fase posterior, objeto de um procedimento formal de consulta p\u00fablica, que decorrer\u00e1 por um per\u00edodo de 30 dias \u00fateis, a promover pela Ag\u00eancia Portuguesa do Ambiente.<\/p>\n\n\n\n

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