No pr\u00f3ximo dia 1 de julho o servi\u00e7o da Carris Metropolitana inicia-se na \u00c1rea 3, que corresponde aos concelhos de Almada, Seixal e Sesimbra, com mais frequ\u00eancias, hor\u00e1rios, linhas novas e uma frota de autocarros renovada.<\/p>\n\n\n\n
Neste per\u00edodo de ver\u00e3o, entrar\u00e3o em funcionamento 111 linhas que comparam com as 88 atuais, representando um aumento de ve\u00edculos por quil\u00f3metro de 21%, 29% e 16%, respectivamente, nos dias \u00fateis, s\u00e1bados e domingos. Para j\u00e1, circular\u00e3o 339 viaturas, das quais 236 integralmente novas, diminuindo-se de forma muito significativa a idade da frota hoje em servi\u00e7o.<\/p>\n\n\n\n
Entram tamb\u00e9m em funcionamento j\u00e1 no pr\u00f3ximo dia 26 de junho os 5 “espa\u00e7os navegante\u00ae Carris Metropolitana”, lojas de apoio ao cliente, totalmente renovadas, e onde se podem efetuar opera\u00e7\u00f5es de carregamento de t\u00edtulos, pedidos de passes e outras opera\u00e7\u00f5es relevantes para servir as popula\u00e7\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n
Tamb\u00e9m no dia 1 de julho aumenta o servi\u00e7o rodovi\u00e1rio da \u00c1rea 4, que corresponde aos concelhos de Alcochete, Barreiro, Moita, Montijo, Palmela e Set\u00fabal, uma vez que o n\u00edvel de servi\u00e7o que se encontra a ser prestado ainda \u00e9 inferior ao definido contratualmente na Carris Metropolitana, apesar de, para al\u00e9m de uma frota de autocarros totalmente nova, os hor\u00e1rios, frequ\u00eancias e linhas hoje em funcionamento j\u00e1 ser superior ao que era praticado (antes de 1 de junho), registando-se n\u00edveis de procura acima do anteriormente verificado, em alguns eixos intermunicipais.<\/p>\n\n\n\n
Na \u00c1rea 1, que corresponde aos concelhos de Amadora, Cascais, Lisboa, Oeiras e Sintra, e na \u00c1rea 2, que corresponde aos concelhos de Loures, Mafra, Odivelas e Vila Franca de Xira, a entrada em funcionamento \u00e9 adiada para dia 1 de janeiro de 2023, uma vez que n\u00e3o est\u00e3o garantidas as condi\u00e7\u00f5es consideradas essenciais para a entrada em funcionamento do novo servi\u00e7o, por raz\u00f5es da responsabilidade dos operadores prestadores de servi\u00e7o nas \u00c1reas 1 e 2.<\/p>\n\n\n\n
A falta de um n\u00famero bastante significativo de viaturas novas, a inexatid\u00e3o nas datas da sua disponibilidade e a adequa\u00e7\u00e3o dos sistemas de informa\u00e7\u00e3o necess\u00e1rios \u00e0 presta\u00e7\u00e3o do servi\u00e7o de acordo com os requisitos do caderno de encargos e dos contratos firmados para as \u00c1reas 1 e 2, s\u00e3o, entre algumas outras, as raz\u00f5es principais identificadas para que se considere que o servi\u00e7o n\u00e3o est\u00e1 em condi\u00e7\u00f5es de ser colocado em pr\u00e1tica.<\/p>\n\n\n\n
Nas \u00c1reas 1 e 2, e at\u00e9 \u00e0 entrada em funcionamento da Carris Metropolitana (1 de janeiro de 2023), a opera\u00e7\u00e3o de transportes rodovi\u00e1rios decorrer\u00e1 nas condi\u00e7\u00f5es normais e habituais como at\u00e9 aqui.<\/p>\n\n\n\n
Os 4 operadores respons\u00e1veis pela opera\u00e7\u00e3o da Carris Metropolitana nas 4 \u00c1reas geogr\u00e1ficas s\u00e3o contratualmente respons\u00e1veis pela adequa\u00e7\u00e3o da opera\u00e7\u00e3o rodovi\u00e1ria aos n\u00edveis de servi\u00e7o que foram exigidos em caderno de encargos (i.e. renova\u00e7\u00e3o de frota e aumento significativo de oferta, entre outros) e por informar em momentos previamente definidos, eventuais factos que possam ser impeditivos para a entrada em opera\u00e7\u00e3o nas datas previstas contratualmente, o que n\u00e3o se tem verificado com a anteced\u00eancia necess\u00e1ria para a tomada de decis\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n
A Transportes Metropolitanos de Lisboa (TML), em estreita articula\u00e7\u00e3o com todas as c\u00e2maras municipais, tem desenvolvido todos os esfor\u00e7os para que este processo decorra com o menor n\u00famero de perturba\u00e7\u00f5es poss\u00edveis junto das popula\u00e7\u00f5es e para que a opera\u00e7\u00e3o da Carris Metropolitana seja uma realidade verdadeiramente disruptiva da qualidade do servi\u00e7o rodovi\u00e1rio que \u00e9 praticado atualmente na \u00e1rea metropolitana de Lisboa (amL).<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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